תיבות חלוקת כבלים הן כמו "מרכז הטריאג' של מערכת חשמל, בעוד פסי אוטובוס הם "כלי הדם" הליבה שלה. פסים בתוך תיבת החלוקה נושאים באחריות המכרעת של חלוקת הכוח והם עשויים בדרך כלל מפסי נחושת או אלומיניום עם משטחים מבודדים. בהתאם לקיבולת, פסים עשויים להשתמש בעיצובים מוערמים- אחת- או רב- שכבתית כדי להבטיח העברת זרם חלקה לכל קו מסועף.
שלוש תצורות פס נפוצות:
סוג ישר-דרך: הפס עובר ישר דרך התיבה, מתאים להסתעפות קו ראשי.
סוג חיבור טבעת: יוצר לולאה סגורה, המספק אמינות גבוהה יותר של אספקת החשמל.
סוג בידוד מפולח: כל מקטע פסים פועל באופן עצמאי, ומקל על בדיקה ותחזוקה.
מה קורה בלי פסים?
אם אין פסים בקופסת החלוקה, כל הכבלים חייבים להיות מחוברים ישירות במקביל, מה שמוביל ל:
שטח חיווט צפוף וקושי בפיזור חום.
הגדלת נקודות המגע והגדלת הסיכון לכישלון.
קושי מוגבר בהרחבת קיבולת ובשדרוגים הבאים.